Tako kot vedno, najprej je potrebno v okvir izvrtati luknje. Začel je Jakob.
Nadaljeval pa je Dario.Pomoč sošolca je dobrodošla, da se gokart ne premika med vrtanjem.
S točkalom in kladivom si označimo, da lahko izvrtamo še dodatne luknje v okvir.
Luknje v okvir je vrtal Dario.
Nato pa še Patrik.
Nadaljevali smo z vrtanjem lukenj v okvir.
Preizkusil se je tudi Žiga.
Da se bo kapica vijaka, čimbolj skrila, je na koncu bilo potrebno še greziti. Najprej je potrebno natančno zarisati mere na letve, ki jih bomo razžagali.
Nato smo letve s sponami pritrdili na železni okvir.
Potem smo jih skupaj zavijačili.
Nadgradnjo smo začeli z lepljenjem.
Navpične letve je potrebno privijačiti.
Žaganje letev.
Pomoč je dobrodošla.
Pritrjevanje na okvir.
Vijačenje.
Brušenje s tračnim brusilnikom.
Preverjanje kakovosti dela.
Vijačenje stebričkov.
Izdelava zadnjega dela strehe.
Izdelava sprednjega dela strehe.
Avtomobil že dobiva obliko. Dario vijači sprednji del vetrobranskega okna.
Tudi vse ostale dele je potrebno privijačiti.
Sledila je montaža stranskih delov za povdarjene boke avtomobila.
In še leva stran.
Montaža nosilca za ˝havbo˝.
Preizkus če sploh ˝pašemo˝ v avto. Z malo popravki bo OK.
Začeli smo z ˝oblačenjem˝ avtomobila.
V vezano ploščo je potrebno izvrtati luknje.
Eni vrtamo, drugi pa grezimo.
Sledi pritrditev plošče na levo stran avtomobila.
Skupinsko delo.
Takole pa smo si naredili šablono, za zadnje okno.
In šablona za sprednje okno.
Žiga jo je natančno izrezal iz papirja.
Nato pa smo preizkusili če paše.
Šablono smo položili na vezano ploščo in jo obrisali.
Patrik je iz vezane plošče z vbodno žago izrezal sprednje okno.
Vsi ostali pa so ga nadzorovali.
Da smo zvili vezano ploščo jo je potrebno najprej namočiti v vodi.
Nato pa s sponami dobro stisniti.
Dario že žaga nove oplate iz vezane pološče.
Pritrjevali smo tudi nosilec za pokrov motorja.
Vijačil je Patrik.
Tako pa izgleda naš avtomobil z zadnje strani.
Zvijanje vezane plošče zahteva veliko truda in pomoči.
Pri zvijanju smo si pomagali tudi s sponami.
Končno je bil zadnji del narejen.
Sedaj sledi ˝oblačenje˝ stranskega dela.
Dela se je lotil Dario.
Desno oplato je privijačil Žiga.
Namočeno vezano ploščo smo zvili in privijačili na desno stran.
Tako naš avtomobil že dobiva svojo obliko.
Manjka še sprednji del.
Izdelali smo tudi levo stran, ki jo je bilo potrebno greziti.
Nato pa smo jo privijačili na ogrodje.
Morali smo jo tudi zviti.
Takole, pa izgleda naš avtomobil iz sprednje desne strani.
In s sprednje leve strani.
Začetek izdelave prednjega dela avtomobila.
Potrebno ga je bilo malo zaobliti.
Prva polovica motornega pokrova.
In še druga polovica motornega pokrova.
Dodan še sprednji branik.
In zadnji branik.
Jakob in Žiga sta začela barvati notranjost s sivo barvo.
Pri barvanju je potrebno biti natančen.
Še malo pa bo znotraj pobarvan.
Zunaj sta ga barvala Žiga in Patrik.
Prvo barvanje ne pokrije vsega.
Dario je bil nadzorni.
Barva je citronsko zelena.
Pred drugim slojem barve se mora prvi posušiti. Sušenje traja 24 ur.
Drugi sloj barve je nanešen.
Pa še z druge strani.
In pogled od zadaj.
Pobarvan je tudi pokrov motorja, dodana odprtina za hladilni, luči in odbijač.
Zadaj pa so luči, tablica, pokrovček za dotakanje goriva.
In pogled z druge strani.
Šli smo ga tudi preizkusit.
Na poti do preizkusnega poligona.
Vozil je Jakob, potiskal pa Patrik, ko je začelo deževati.
Pred dežjem smo se skrili pod drevo in počakali da neha deževati.
Jakob v Mini Morrisu.
Patrik na štartni rampi.
In Žiga.
Ena gasilska pred spustom.
Potem pa spust.
Potiskanje po klancu nazaj gor je najtežje.
Na vrhu je olajšanje.
Spustil se je tudi Žiga.
In uspešno krmaril med stožci.
In še nekaj fotografij našega Mini Morrisa.
Sledijo fotografije iz 8. mednarodnega tekmovanja inter GO-CAR-GO, ki je bilo na Ptuju, 16. 5. 2017.
Skupinska fotografija iz časopisa Večer (18. 5. 2017)Talum v Kidričevem.Talum smo si ogledali 24. 5. 2017.Najprej smo si ogledali predstavitveni film o Talumu, nato pa še proizvodnjo. Bilo je zelo zanimivo.
